浦东机场所部署的行李标签方案
浦东2号航站楼的每个值机柜台配有两台条码打印机，分别用于登机牌和行李标签的打印。这次入选的条码打印机为Intermec EasyCoder PF2i行李标签打印机和EasyCoder PF4i旅客登机牌打印机。
上海浦东机场是全球第一家积极响应IATA"简化商务"计划、全面使用二维条码登机牌的国际大型机场。采用二维条码登机牌取代传统的磁条登机牌的这一举措，不但降低了打印机成本，也降低了登机牌等其它耗材开支以及相关运营维护成本，为浦东机场的持续快速发展创造了一个重要条件。据估算，单登机牌这一耗材的开支就将为航空公司节省成本达50%以上。
由于越来越多的国际机场为顺应国际潮流，逐步使用了二维条码，浦东机场的这一举措，为广大离港的国际中转旅客提供了很大便利，免去了他们磁条登机牌换条码登机牌的麻烦。此外，作为简化电子商务的一个重要方面，即电子客票，二维条码的采用还将大大有助于增强防伪的功能。
IntermecEasyCoder PF2i和PF4i打印机是专为打印负荷大、稳定性要求高、使用空间有限的环境而设计。这两款打印机可轻松适应不同的主机环境和应用程序。打印综合能力出众，加之非凡的打印质量和更长的打印头使用寿命，对于空间有限且不希望停机的航空公司和运输应用来说，无疑是理想的选择。
此外，由于易腾迈的这两款打印机符合IATA相关标准，因此同时具有SITA、Arinc以及中航信等多家航空系统集成商的认证。该打印设备纤巧精致，适合放入空间有限的值机柜台中。同时，由于产品质量稳定、运行可靠，受到了机场和航空公司的普遍欢迎。目前这两款打印机已经在全球许多国际大型机场，如法兰克福机场、香港机场、台北机场和新加坡机场等使用。
向现代化机场目标飞翔
上海浦东国际机场T2建设指挥部的张经理表示："信息化建设是浦东国际机场迅速跻身国际先进现代化机场的重要一步，易腾迈提供的二维条码打印解决方案技术先进、使用维护成本低，将大大提高我们的服务质量和工作效率。
美国易腾迈公司中国区总经理王敏表示："浦东机场的项目是我们进军中国航空领域的一个重要里程碑，Intermec公司是国际民航组织(IATA)在全球的一个重要合作伙伴。我们不仅提供优质的打印机，帮助推动全球二维条码登机牌的简化商务方案，同时，我们的RFID产品和技术也将在全球包括中国民航业发挥重要作用。这次我们非常高兴有机会为上海浦东国际机场服务，我们将一如既往地为该客户提供最好的支持和服务，同时也相信，国内会有越来越多的机场和航空客户可以从IATA"简化商务"的战略方案中受益。
目前发展状况
随着中国在世界经济舞台日趋活跃，民航业作为支持国际经贸活动的角色也越加重要。根据中国民用航空局的统计资料显示，2007年，全国各机场共完成旅客吞吐量38758.6 万人次，比上年增长16.8%。完成货邮吞吐量861.1万吨，比上年增长14.3%。其中北京、上海及广州三大城市机场的旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的35.1%。
就2007年全国各地区旅客吞吐量的分布而言，华东地区占30.3%居首位，而上海作为华东地区的经济龙头，其浦东国际机场自然是重中之重。
浦东国际机场的宏图
浦东国际机场位于上海长江入海口南岸的滨海地带，占地50多平方公里，距上海市中心约30公里，是沪力争打造成亚太地区核心航空枢纽的重要平台。
浦东机场一期工程1999年9月建成通航，二期工程2008年3月建成通航。目前，浦东机场拥有3条跑道、2个航站楼、218个停机位、70座登机桥，可保障年旅客吞吐量6000万人次。
浦东机场2号航站楼为多层式航站楼结构，由主楼（办票）、连接廊（联检）、长廊（候机、登机）三部分组成，建筑面积达48.55万平方米，值机柜台352个，登机桥42座；候机楼内的商业餐饮设施面积2万平方米。目前，浦东机场日均起降航班达700架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际(地区)城市、70多个国内城市。
第二航站楼的设计充分体现了科学发展观的要求，强化了"满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要"和"以人为本，最大限度方便旅客"的理念。因此它积极推行国际民航组织（IATA）的"简化商务"计划。
IATA对全球航空业的"简化商务"要求包括电子客票、旅客自助服务、标准登机牌条码和行李无线射频识别技术等4个方面，其中一个目标是计划于2010年在全球所有的国际机场实现部署二维条码。
